随着夏季火车票的推出，夏季旅行储备的兴起已经开始，民航市场也进入了高季节。一些机构出版的民航的夏季运输数据预计，在2025年夏季，民航的一般乘客数量将增加5.4％的年 - 年龄，预计国际航班将增加14.1％。鉴于对旅行的需求不断增长，国家航空公司加强了国际航线。北京新闻喙财务记者除了继续为流行的外向目的地增加航线和飞行设计外，还发现，“腰带和公路”沿着国家和地区之间的路线设计也是国家航空公司发行的“新”发行的重点。尽管“腰带和道路”路线上的“新”夏季运输尚未伊特纳多，但航空公司已经被占领。 6月16日，中国南部航空公司开设了新的直接从Dachshund到Dushanbe的飞行路线，每周两次航班。截至6月24日，中国东部航空公司将推出一条名为“ Xi'an-Stambul”的直接路线，并将每周开三架航班。这是前往Türkiye的第二条直飞航行，该路线是由中国东部航空公司开放的“上海 - 斯坦布尔”路线。截至6月25日，中国南部航空将开设从广州飞往阿尔马图的新直接航班，每周开设3次航班。截至6月28日，Hainan Airlines将以每周三架航班开放从Haikou到Jeddah的直接航班。截至6月30日，中国南部航空将开设一条新的直飞航班，从广州到塔什肯特，每周开设三班航班。同一天，四川航空公司通过伊斯坦布尔（Türkiye）到格雷西亚（Grecia）的雅典，从蒂安胡（Tianhu）国际机场开设了这条路线。这条路线连接到三个国家，现在是我国家中部和西部雅典唯一的直接路线。从7月4日起，中国东部航空将推出豪华每周前往上海三班。截至7月9日，中国航空已经从北京的首都飞往开罗，在最近的“新”国际航线中，Pico de Beijing News Finance Finance Reporters表示，国家航空公司的路线的发展继续集中在整个国家和地区的“腰带和道路”沿线和地区的国家和地区。国家发展与改革委员会发布了“促进国际航空中心的指南”（以下简称“意见”）。此外，在今年3月底，负责民航局运输部门的会员说，需要征用theerolineas指南，并积极支持不断扩大和改善共同建造“腰带和道路”路线之间的路线网络。根据民航局的统计，在2024年，我的国家增加了19个新的国家参考点，共同build“皮带和道路”。从我国到中亚，西亚和欧洲的乘客运输在2019年的水平分别超过152.4％，49.5％和25.7％。除了“新的”路线航班外，国家航空公司还扩大了与“皮带和道路”沿着国家和地区航空公司合作的可能性。目前，中国东部航空已与阿提哈德航空实现了联合路线运营，而中国南部航空公司和阿联酋航空已经实现了共享代码的合作。中国航空公司有限公司于今年6月1日在印度新德里举行的国际航空运输协会年度股东大会上举行。阿联酋航空宣布了备忘录的签名，以加深合作。双方将共同促进业务领域中的深度合作，例如联运运输以及代码，乘客和频繁的房间的交换，优化网络连接，改善CUstomer经验和货物运输。随着“腰带和道路”国家和地区的航班增加，该地区和新兴目的地的壁ni引起了越来越多的游客的关注和热爱。 Tuniu的储备数据显示，今年夏天，储备金在EAU，佐治亚州，亚美尼亚，阿塞拜疆和其他目的地的普及大幅增长。根据中东的旅行数据，与同期DLAST年相比，今年夏天前往中东和非洲的人数增加了103％。 Qunar数据还表明，该国的“腰带和道路”的旅游业正在增加，预计佐治亚州将成为今年的新主要趋势，预订量增加了上一年的5.7倍。流行的外向路线是“新”和“密码学”。除了上述国家和地区以及东亚，东南亚，欧洲和大洋洲等流行目的地的路线设计外他集中于国际航空公司的国际航线。截至6月16日，中国东部航空将直接飞往瑞士日内瓦。这是上海和日内瓦之间的中国航空公司开放的第一条直接飞行路线，每周有四次航班。截至6月20日，中国东部航空公司将开放上海米兰的路线。截至6月30日，天津航空计划每周恢复其四条天津 - 纳戈亚路线。截至7月2日，木山航空公司将直接从天津·宾哈伊国际机场飞往日本东京哈尼达国际机场的直接航班。同一天，春季航空公司为越南河内的一条上海路线开放，每周有四次航班。截至7月17日，中国东部航空公司将开放上海和哥本哈根的路线。此时，东中国航空公司可以推出15个欧洲城市。截至7月20日，海南航空将以每周三架航班开放从西安到大阪的直接航班。除了打开几条新路线外，该航空公司是ALSo专注于将路线加密到这些受欢迎的旅游目的地。中国航空将从6月20日起，从成都到新加坡的直接航班每天一次到两次飞行。截至6月30日，从成都到东京的直接航班有一天将飞行。 Spring Airlines将开设一条直接的往返路线，从Inhengdu Tianfu国际机场到6月25日金边，每天航班。从6月27日起，从Inhengdu Tianfu国际机场到曼谷Suvarnabhumi的直接往返路线将每天恢复。此外，自今年6月以来，中国南方航空公司的航班在澳大利亚和东南亚等受欢迎的路线上增加了努力。截至6月1日，Urumqi-Tbilis路线将从每周四次旅行到每周七次往返旅行。截至6月11日，Urumqi-Yerrevan路线将从每周两次往返旅行到每周三次往返旅行。 6月12日，广州 - 布里斯班路线公司从五次往返旅行放松到每周七次往返旅行。截至7月1日，Urumqi-Bakku路线将从每周的La Ronda的三次旅行到每周五次Rondal Trips进行加密。截至7月11日，广州 - 武克（Guangzhou-Huket）和广州（Guangzhou）路由将从每天的往返行程增加到每天两次往返旅行，每周达到14次往返旅行。截至7月18日，广州trang路线将从每天的旅行增加到每天两次隆达旅行，每周一次。截至7月24日，广州路线内罗毕将从每周两次旅行增加到每周三回合。许多旅行平台的夏季预备役数据表明，输出旅行选择仍然是传统和受欢迎的旅游目的地。 Tongcheng Travel表示，去年同期，2025年夏天即将上任的旅行将保持流行，预计居民的旅行偏好将继续集中在日本，韩国和东南亚等目的地上。这将会受到影响，预计在今年夏天，最受欢迎的国际航线主要是国家中央城市的路线，例如上海，广州，北京和深圳到日本，韩国，泰国，泰国，新加坡，新加坡和马来西亚。预计今年夏天将在2019年同时恢复90％的国际航线。根据统计和估计，飞行经理预计，2025年夏季航班的国际民航市场将在2019年同期的90％左右恢复。此外，在西亚，亚洲和非洲的航班预计将超过2019年的2019年水平超过90％。根据数据，日本，泰国和韩国在2025年夏天位于前三名，日本和韩国的计划超过了2019年的水平。此外，在20家主要航空公司之间蒙古超过了2019年的水平。航班增加，旅行社也有所增加。 Zongheng航空旅行的大数据说，截至6月16日，夏季运输的第一个月（7月1日至31日）在夏季运输的第一个月内传入和离任航空公司的参赛作品表明，储量数量超过380万，比上一年增加了约8％。随着国际航线的扩大，今年夏天即将上任的旅行减少了。 Qunar Big Data显示，截至6月19日，夏季流行出口目的地的门票的平均支付价格与去年同期相比下降了15％。 6月20日，一名北京新闻壳牌财务记者验证了北京和托基约航空公司的门票价格，并发现最低的价格比7月1日至11日的价格少于1,000元。 7月12日的最低价格基本上是在1200元人民币左右维持的。北京新闻壳财务记者王Zhenzhen yue caizhou test test reinttador fu chunqing