许多行业专家表示，要消除这艘船，他们还必须注意“溢出在船上”。 21世纪的业务记者Yi Silin Beijing报道说，该行业中的质量主要反映了价格战，对整个行业的神经产生了影响。 6月6日至7日举行了2025年Cheong-Gin论坛的中国汽车。“体积”成为该论坛的重点。汽车行业和企业高管的许多专家都在要求“板上”价格战。对于汽车行业来说，这一承诺不是一个新的热门词。自从该行业于2023年发动了价格战以来，该行业内部的讨论并没有停止。中国汽车汽车论坛前一周，中国汽车行业协会发布了一项名为“维持公平竞争的订单并促进健康发展”的举措，并说某些汽车公司在5月23日的价格降低，造成了新的一轮价格”IC“，将汽车行业带到“巡逻周期”，并威胁供应链。新华社，《人民日报》和闭路电视要求汽车制造商停止降价，价格降低促销并恢复该行业的价格。总共22个智能驾驶模型，最高34％的工业公司，该行业的工厂为代表同一行业的行业。促进国际贸易在论坛上发布了一系列关注的数据，在2025年的前四个月中，降低了200多个国家的汽车市场模型。它最初降低了短期销售的价格。商业部他诚实地说。“他的中心技术创新不足，但致力于内部摩擦，长期自杀。当前的汽车市场的竞争也影响了工业链的调整，削弱了行业的韧性和内源性的驱动力，并没有帮助行业的可持续发展。区域，与原材料的供应，碎片生产，技术和开发研究的链接。该行业在发抖，“无序”定价战争降低了链中所有联系的利润率，影响了整个工业链，大多数专业人士都面临着收入减少的风险。如果公司的利润反复降低，则不能保证产品的安全性，质量或服务，并且严重违反了消费者权利。 “这场战斗的价格会带来更多的损失，没有很多赢家。如果每个人继续通过价格战中竞争，这只会损害每个人的收益。从长期来看，通过价格战，可以增加销售额，但从长远来看，它肯定会影响销售。”他在论坛上说，大陆汽车亚组中国技术总监Muon TE博士说。他认为，价格战正在损害整个汽车生态系统，汽车行业必须返回其原始ORDER和健康的竞争状况。 ”“在论坛上，长坦汽车总裁祖·霍恩（Zu Huonon）谴责了没有最终收入的恶意能力，没有合法收入，没有合法的最终线，指出当前中国汽车市场中有四个重要问题。从范围和负载速度到电气化和智能波Xu daquan在船上的“平等权利”中，能量变得越来越具竞争力。智能特征的渗透已达到59％，新车的开发周期被迫平衡18个月。这是安全可靠的。 “朱胡隆强调。他以良好的驾驶为例。如果无法完全解决相关的算法和小型相关方案，那么您必须选择Changan Automobile的官方路线。对于提供智能商业中心的智能商业中心。它的原始性质，从长远来看追求并寻求高质量的发展。国际市场的战争模式已经达到了“内部积液”，并且是吉利控股集团（Geely Holdings Group）的总裁，伤害了Shufu，盖利（Geely）决定不建立新工厂，而是将全球资源整合并以获胜的态度扩展市场。国际竞争以避免低成本。 BYD Group品牌和公共关系部总经理Li Yunfei认为，中国汽车行业将不会在国外拥有“内部浪潮”，汽车公司必须专注于制造好产品和品牌。他建议该州应建立出口阈值，以防止不合格的产品流向国外市场。对于Youempo来说，中国汽车公司必须遵守当地法规并建立长期协会，而不是仅依靠价格战。朱华NG表示，这是中国品牌迈向国际化的最佳时机，但是中国汽车公司应该保持谦虚，坚持长期和本地化，并加强ESG的建设。朱隆还认为，中国的汽车行业应该向世界级汽车公司学习，并且中国汽车公司仍需要建造许多系统。陈朱（Chen Zhuo）认为，Utomobile副总裁兼Avita Technology总裁Chann Ael Original Design是实现世界豪华品牌的核心组成部分。所有世界一流的奢侈品牌，例如梅赛德斯 - 奔驰，宝马和保时捷，都有自己的设计。如果您想成为一个很棒的品牌，则必须遵循原始设计。 Avita始终遵守原始设计，这可能是一个挑战，但这可能是一个挑战。 Chery Holdings集团总裁Yin Tongyue认为，国家汽车公司应提高国外的水平并坚持长期 - 期限原则。 “我们不能在国外发动价格战，我们不能在全球市场上诽谤，遵守欧美标准，使中国汽车成为世界上最具竞争力的。”李克韦扬（Li Xueyong）曾说过五年的努力工作，奇利（Chery）最初转变为以用户为导向的用户服务的用户服务的公司。中国汽车行业的“滚动”竞争在创新和转型为用户公司方面？技术是最好的品牌。技术是我们最能看到的，并且可以使用新技术来塑造新品牌，支持孤独感并长期继续。据李云费（Li Yunfei）称，比德（Byd）拥有超过120,000名技术人员，这使其成为全球汽车公司中的第一家。在过去的一年中，比德在研究和技术开发上投资了542亿元人民币，在股票中引用的5,000多家公司中排名第一。Rous专利并在过去四年中推出了一系列主要的Avant -Garde技术。 “不管外界追求或采取一系列营销行动，对于比亚迪来说，最好的交通是技术，最大的财富是工程师。我们希望使用关键技术为中国建造新的能量名牌。” Yingongyue指出，Chery不仅必须投资资源，并在未来的技术中进行出色的智能工作，而且还必须做出巨大的努力，例如安全技术和质量控制。此外，有必要提高品牌，提高公司运营的业务质量和高质量的核心，以合理的未来市场发展趋势。改变远程感和电气化。 “ Li Xueyong添加了。”汽车行业的竞争是马拉松，而不是100米的冲刺。如果公司想不断发展，它必须遵守价值的最终结果，请坚持NG期限投资，并不断改善技术，经验和价值。 “北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官Duan Jianjun强调。