据Kuai Technology 5月29日，大众中国首席执行官说，中国和欧洲消费者在电动汽车中的偏好存在显着差异。他说，年轻的中国用户组习惯了“智能小屋”和“语音互动”的特征。电动汽车所有者的平均年龄不到35岁，并提倡具有数字体验。相比之下，欧洲电动汽车所有者的平均年龄为56岁，更多地关注了物理按钮，车辆的一般耐用性和控制体验。 Berred还说，在几个市场的汽车标准和法规存在差异。例如，中国的GB/T标准和欧盟/欧盟的欧洲法规在电动汽车的电池测试以及遵守车辆软件等领域差异很大。这项需要的汽车制造商进行了广泛的工程和协调，以适应不同的REG电力标准。此外，贝雷德（Berred）解释了为什么在中国开发的汽车不出售给欧洲。首先，专注于当地市场的发展可以大大提高研发和成本管理的效率。这在中国激烈的竞争市场中尤其重要。其次，当地中国模型的导出需要大量合规性设置和用户级别。这非常昂贵，最终会影响一般的商业生存能力。最后，将产品和技术限制在特定市场上可以帮助公司在全球中断的情况下保持稳定性，并且是创建风险防御能力的重要组成部分。 Berred强调：“尽管大众的本地化产品仍然代表了质量，安全性和可靠性，但用户可以体验到德国工程技术与本地智能特征的集成。“全球技术 +本地创新”的这种结合是一家全球汽车公司的关键，可以成功地获得成功。Lly在各种市场中获取践踏。 “ [本文的结尾]如果您需要重印，请务必提供一个来源：Kuai技术编辑：Wang Lue